特點(diǎn)： |
| 1.采用大圓弧流線過度，外觀整潔大方。以諾力紅色為主調(diào)，并進(jìn)行了的烤漆工藝。機(jī)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理，并采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。成熟配套，合理的設(shè)計(jì)及工藝，了整機(jī)的性價(jià)比。 |
| 2.轉(zhuǎn)向橋與車體柔性連接，減少震動沖擊，減少故障率，延長整機(jī)使用壽命。 |
| 3.分體式工作油箱設(shè)計(jì)，大大降低了系統(tǒng)的熱平衡溫度，延長了液壓原件的使用壽命，同時(shí)也方便了維修。 |
| 4.優(yōu)化設(shè)計(jì)寬視野門架，駕駛員視野更加開闊，作業(yè)效率也得以。 |
| 5.整車后大燈、警示燈作為標(biāo)準(zhǔn)，了夜間作業(yè)的性。 |
| 6.具有自動診斷功能的液晶顯示器，液晶顯示器清晰度高，能對操作錯(cuò)誤，系統(tǒng)故障等經(jīng)行自我診斷，并以圖片及文字的形式顯示出來，當(dāng)電量不足使會自動提醒，并自動斷電，以過放電。 |
| 7.高頻MOSFET集成控制器，具有再生制動、反接制動等功能。實(shí)現(xiàn)了能量的回收，并減少了系統(tǒng)熱量。的他勵控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了坡道下滑功能，在坡道停車后重新啟動時(shí)的遛破現(xiàn)象，了運(yùn)行。 |
| 8.可調(diào)式方向盤，駕駛員可找到的駕駛位置，減輕駕駛員長時(shí)間的操作帶來的疲勞。 |
| 9.蓄電池，并且有不同的配置，根據(jù)用戶的實(shí)際情況經(jīng)行段配。 |
| 10.整機(jī)開放式設(shè)計(jì)，蓄電池更換及維修保養(yǎng)十分方便。 |
| 11.平行連接傳動系統(tǒng)，大全傳動比具有較強(qiáng)的爬坡能力。 |
| 12.轉(zhuǎn)彎半徑小化，了在狹窄的環(huán)境中的作業(yè)能力。 |
| 13.應(yīng)用座椅開關(guān)及緊急斷電開關(guān)技術(shù)，合國際標(biāo)注。司機(jī)離開座過設(shè)定時(shí)間后工作電機(jī)自動關(guān)閉。沒有要的電源消耗，而且更加。具有帶和扶手，作業(yè)時(shí)更加，座椅前后可調(diào)，可適應(yīng)不同的駕駛員操作。 |
| 14.緩沖式起升缸，在貨物下降至接近地面100－60mm，油缸節(jié)流減速，增加了操作的性。 |
| 15.傾斜缸內(nèi)置設(shè)計(jì)，增加了駕駛員的操作空間，不但美觀，而且駕駛員上下車也方便。 |
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